化工物流行业概况

(资料图片仅供参考)

化工物流是指与化学品相关的仓储和运输等服务，化工物流的运作复杂、安全性要求高.因此技术要求严格、设备专业化程度高。化工行业物流是紧随着化工行业的产生而产生的，主要服务对象是化工产品。其物流设施主要包括码头、管道、储罐、仓库以及公路和铁路等。码头主要起到原料或产品船运时船舶的停靠作用;管道主要作用是对液态或气态的油品、天然气或化工品的传输;而储罐和仓库分别提供不同形态的油品、天然气或化工品的储存。

我国正处于工业化和城镇化加速发展阶段，部分石油和化工产品仍有较大增长空间，民营企业应找好切入点，充分参与到石化产业的发展中来。成品油、钾肥等细分行业、烯烃、部分有机原料等缺口仍较大的产品、天然气、轻烃等低碳新材料、新型专用种化学品等高端产品，将是具有较大增长空间的领域。

化工物流园行业发展现状分析

物流尤其是化工物流是化工产业的附属产业，是为化工产业的发展提供增值服务的，所以化工物流园区的形成和发展是依托于周边化工产业链或化工集群的发展，物流园区中物流设施的建设要与化工生产相适应，以免造成设备的浪费。同时要大幅增加第三方物流服务提供商的比例。

我国的化工企业多为大型国有企业或小型民营企业，对物流的认识并不成熟，“大而全”、“小而全”的企业管理理念仍占主流，但是近年来由于物流市场的开放，国外物流商进入中国，很多企业开始意识到借助第三方物流可以降低成本，尤其是在化工行业，因为化工产业对仓储和运输的技术和设备要求特殊，由企业本身建设并承担物流任务的成本是巨额的，所以在建设化工物流园区时，应多引进优秀的第三方化工物流服务提供商。

目前，现代化的专业码头和化工物流园已经在沿海经济区的化工园区周围逐渐建立起来，成为了园区应对未来发展和规划的重要组成手段。其中比较有代表性的是上海市金山区建立的漕泾化工物流园区和亭林综合物流园区，在对这两处园区进行重点建设的同时，还附带了一定数量的仓储基地和专业物流中心。与此同步，上海、天津和常州等地也建立起了危险品交易市场，并都相应配备了仓储设施。仅是天津市自身就已有多个危险化学品交易市场，这些交易市场专门从事危险化学品的集中交易、专业储存和统一配送的工作。同时，上海、江西等地也先后建立起了危险化学品集中交易市场。这些危险化学品集中交易市场的建立充分反映出了我国危险化学品仓储集中度逐渐提高的特点。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国化工物流园市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示：

随着信息技术的发展和普及，在我国，大型石化企业中基本都实现了以信息化管理平台为依附的管理，以此来提升化工物流的管理水平。其中最为典型的例子就是中国石化。中国石化建立起的物流管理信息系统覆盖了公司本部、华东、华南、华北、华中区域的分公司以及外部的承运商、仓储服务商等一系列的相关单位，在业务方面则涵盖了物流订单的生成、运输委托、发运、运输、卸货、入库、出库、配送回单、物流费用的结算等一系列的业务。

通过在这些方面实施信息化辅助，实现了化工物流的计划管理和运行管理，拓展了物流分析和综合展示的功能。通过信息技术的辅助作用，企业能全面掌控化工产品的物流动态，实现了物流管理的精细化，同时也提高了企业面对突发状况的应急反应能力，为企业运营的安全性和高效性提供了坚实的保障，也为企业快速响应市场需求提供了有效的支持。

目前，我国的化工企业总体上规模较小、技术水平不高、与发达国家相比，产品较为落后。多数中小规模企业只注重产品销售而不注重技术开发，对技术开发方面投入不足，同时我国缺乏大量高素质的科研创新人才，整体研发和创新能力较弱，很多科研成果难以实现生产应用。

然而随着全球经济一体化进程的加快，中国化工行业也将进入新时代，随之而来的便是新机遇和新挑战。眼下国内化工产品仍以中低端为主，因受到超预期复杂因素的扰动，市场需求收缩，2022年1—5月份国内制造业PMI新出口订单指数一直低于50，分行业来看，汽车、建筑、家电等行业开工率同比下降25%，商品住宅、服装类、汽车行业的销售额累计值也同比分别下降34.5%、10.1%和7.2%。需求收缩的同时，供应却在增长。

截至目前，化工产品的总产能同比增长18%，而反观消费量同比仅增加5%，且预计今年将有24种主要化工产品产能增长将创新高，同时，多数化工产品库存上升却维持高位，一些产品库存创近年历史新高。从目前的供销格局来看，无论未来液体化工产品热销与否，在产能产量不断提升的现在，都对我国的运输和仓储能力提出了更高要求。

危险化学品的存储和运输工作受制于消防、公安、环境、交通及卫生等部门，以保证危险化学品的安全管理。而由于形势不断变化，过去由这些部门制定的政策法规很难适应、满足现阶段化工物流的要求，有的甚至与目前状况有所出入，致使承担危险化学品运输和储存工作的物流企业无所适从。

针对这种问题，政府应该加强宏观调控，规划出一套针对风险级别而区别制定的运输网络，并提前建立起应急机制，以便在事故发生后迅速作出反应并妥善处理，从而保障人民生命财产的安全。在这种运输网络的规划下，化工企业可以通过加强对危险化学品的操作管理，对危险品运输路径和操作方式进行优化，使企业的经济成本降到最低。相信在政府和企业的共同努力下，一定能建立起一套完善的管理体系，使化学危险品的物流工作既能满足化工产业的需要，又能兼顾到社会效益。化工物流企业专业化运营模式也亟待形成，从而以化学工业园区的形式将园区内特定化工产品的供应商和制造厂商紧密联系在一起，从而提供无缝隙的供应链方案，进而实现企业的低成本运营。

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